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火焰心

8月26日从中船重工集团公司七○二研究所传来消息：该所科研人员、曾获“无锡市十大杰出青年”称号的叶聪驾驶我国自行设计、自主集成研制的“蛟龙号”载人潜水器在南中国海3000米级海上试验取得成功，两次深潜3700米深度，最大下潜深度达到3757米。记者8月26日晚通过电话连线正在返锡途中的叶聪，听他讲述驭“蛟龙”探“龙宫”的感受。

　　他是国内唯一载人深潜主驾

　　1979年出生的叶聪从哈尔滨工程大学毕业后，就进入七○二所工作，与载人潜水器结下了不解之缘。从方案论证到海上试验，他全程参与了载人潜水器———这项国家“十五”863计划重大专项的研制。作为我国最年轻的载人潜水器主任设计师，国内唯一的载人深潜主驾驶员，多年来叶聪始终奋战在载人深潜的第一线。2005年，中美开展联合深潜活动，作为中国五人组成员之一，叶聪利用美国的载人潜水器Alvin完成了两次2200米深度的下潜，并随之成为参与Alvin工程下潜和驾驶员培训下潜的第一个中国人。

　　突破3700米，就有望达到6000米

　　谈起这次3700米深潜的成功，叶聪抑制不住内心的自豪：“从理论上讲，3700米是一个重要标志，突破3700米这个深度，我们就有望达到6000米。”一直以来，深海潜水器都是海洋技术开发的最前沿与制高点，是一个国家综合国力的集中体现。目前世界上只有美、日、法、俄等国家拥有深海载人潜水器。此次“蛟龙”入海取得成功，标志着我国成为第五个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。叶聪说，“蛟龙号”的成功，提升了中国在深海技术领域的国际影响力，更提振了我们走向深海的信心。

　　成功，凝聚了大家的心血

　　采访中，叶聪对自己作为主驾驶员，和团队成员成为中国载人深潜3700米“第一人”，看得很淡。他说，我虽是主驾驶员，但这次试验先后有十多位潜航员和科学家参与，达到3000米的也有六七位；而这次创造历史的“蛟龙号”更是多家科研机构经过历时七载的联合攻关，在实现了耐压结构、生命保障、远程水声通讯等关键技术突破后，才研制成功的，凝聚了无数科研人员的心血，光七○二所就有百余位科研人员参与其中，他们才是真正的英雄。

　　此次深潜，我国科研人员共有三次突破3700米深度，叶聪参与了前两次。本次载人深潜试验最大下潜深度达到了3759米。叶聪说，在海底3000米深度，他还和另两位搭档一道，通过机械手，相继把一面五星红旗和寓意中国载人深潜成功的龙宫标志物布放到海底。(春芜、徐兢辉)


http://news.thmz.com/col89/2010/08/2010-08-27817304.html