山东火车相撞死亡人数增至70人伤者升至416人
[img]file:///C:/DOCUME%7E1/%E8%91%A3%E9%A2%96%E6%B3%A2/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg[/img][img]file:///C:/DOCUME%7E1/%E8%91%A3%E9%A2%96%E6%B3%A2/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-1.jpg[/img][img]file:///C:/DOCUME%7E1/%E8%91%A3%E9%A2%96%E6%B3%A2/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-2.jpg[/img]胶济铁路重特大交通安全事故死亡人数增至70人，受伤人数升至416人。 济南铁路局局长党委书记被免职审查新华网济南4月28日电 记者从4·28铁路重特大交通安全事故现场指挥调度会议上获悉，济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民已被铁道部免职审查，由铁道部副总工程师耿志修、铁道部总工会副主席徐长安分别担任济南铁路局局长和党委书记。
4月28日4时41分，由北京开往青岛的下行Ｔ195次旅客列车，运行至山东省境内胶济铁路周村站至王村站间，发生列车脱线事故，机车后第9至 17位车辆脱轨，其中尾部车辆侵入上行线，被上行线由烟台开往徐州的5034次旅客列车碰撞，造成5034次列车机车及机车后第1至5位车辆脱轨。
初步查明，事故共造成66人死亡、247人受伤。受伤旅客中有4名外籍旅客。 新华网北京4月28日电 28日凌晨，胶济铁路发生一起客车脱线相撞重大事故。事故发生后，党中央、国务院高度重视，中共中央总书记胡锦涛、国务院总理温家宝分别作出重要批示，并指派中共中央政治局委员、国务院副总理张德江立即赶赴现场，指导救援善后工作。目前，张德江一行已抵达事故现场开展工作。 要提高安全意识。
这幸亏是普快，要是动车组后果不堪设想... 今天凌晨4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞，伤亡人数和事故原因正在调查中。
铁道部部长赶赴现场指挥
事故发生后，铁道部迅速启动紧急预案。铁道部部长刘志军立即赶赴现场组织指挥，要求全力救治受伤旅客；做好对事故列车旅客的安置工作；迅速组织救援，以最快速度恢复正常行车；开展事故调查，防止类似事故再次发生。
上百辆救援车现场待命
“救援车辆正源源不断地赶往现场，受伤人员正被紧急送往当地各个医院。” 今天上午，法晚记者联系到一位目击者王先生，他描述了现场的救援情况。
“现场已经停了上百辆救援车，目前救援车辆还在向这里聚集。有部队，公安的，消防的，电力部门的，吊车也已经开到了，正在对受损的车辆采取措施。”王先生说。
事故发生附近有个村庄，事故发生后，村民自发的赶到现场参加救援，帮助把困在车厢里的旅客拉出来。“现在，一些旅客正坐在地上休息，现场有热水供应。”
根据当地120提供的数据，至少有200人受伤，伤员被送往淄博地区各个医院，甚至有数十公里之外的医院。
参加救治伤员的148医院急救室一位工作人员介绍，目 前该医院接到70多名伤员，其中10余名伤员伤势比较严重，医院正在积极开展救治。
为了伤员能以最快速度送往医院，临近的309国道收费站已经临时取消收费，使得救援车队能一路畅通赶往各个医院。
手机网络一度堵塞
上午9时许，小许、小张等乘客介绍说，由于事发后乘客们都打回长途电话给家人报平安，因此大家的手机纷纷打到没电。小张告诉记者，她和同车厢的乘客已经被现场的急救人员和乘务员集中在一旁的空地上，各自的行李也先后从车里被取出，已被抬出的死者则停放在空地上，抢救人员仍在搜寻车内被压的乘客。
“有个女的先出来的，还想拽她卡在车厢里的男友，这才发现他已经死了。”她说。
乘客连线
事故发生前没有征兆
在北京某大学就读的大四女生小许昨晚登上T195次回山东看望男友，今早7时50分，她在电话中告诉记者，自己所在的是硬座车厢，事故发生之前没有任何征兆，该车厢内的乘客没有严重伤者，他们正在等待有关方面的安置。
而在第14卧铺车厢的小张告诉记者，事发凌晨5时许，当时有乘客拎着行李在过道里等着在淄博站下车，突然感觉车的整体突然向过道侧倾斜90度，瞬间又向另一方向倾斜了90度，紧接着车厢翻出铁轨。“当时好多人都压到我身上，暖水瓶的热水全溅出来了”。
当地农民砸碎车窗救人
小张说，她的头部在混乱中被撞，自己从车厢里爬出后，看到列车基本上整体翻到了铁轨旁的农田里，在地里干活儿的农民此时冲上来拿着农具拼命地敲碎车厢玻璃往外拽人，“也有自己爬出来的，和我们撞的那辆车火车头和车厢也变形了”。她告诉记者，对面那辆车的标牌显示该车是从烟台开往徐州。
担架一度出现紧缺
据目击者称，当地调集了约30多家医疗机构参与救援，事发地点停着数十辆救护车。除了医务人员外，还有当地的消防官兵前来参与救援。一些没有受伤的旅客，也加入到抢救队伍。
小张等乘客介绍，120和当地武警先后赶到现场救援，担架一度出现紧缺，他们看到有死者被毛毯裹着从车内抬出。一些没有受伤的旅客，也加入到抢救队伍，他们用卧铺车厢的被褥、毛毯当作担架，往外抬伤者。
打电话人太多网络一度堵塞
一位乘客反应，由于打电话的人太多，出现信号堵塞，手机电话已经打不出去，只好发短信。
事件进展
出事列车开始继续行进
与此同时，滞留在未翻的硬座车厢内的小许说，列车员在事发后对大家表示，在车内等待救援比较安全，“我买的站票，没有座位，但是车内秩序一直正常”。上午9时10分，小许所在的车厢被牵引车拉离现场，开始继续行进。(特别感谢线索提供人：何先生姚女士)
新闻背景
胶济铁路是山东省东西交通大动脉，中国北部、西部、南部各城市的货物到达青岛、烟台、威海三市，必须经过此处。胶济铁路与胶新铁路、京沪铁路、陇海铁路相连接，形成了四通八达的铁路网，可通往中国境内各大城市。开发区距青岛集装箱码头140公里，运输费0.06元人民币/吨·公里。 感觉不是真的，一下子死了这么多人，太可怜了 可怜孩子 这都什么年代啊。 [size=6] 胶济巨响能否惊破“铁老大”的迷梦？[/size]
4月28日，胶济铁路两列列车相撞，70多条鲜活的生命就此消逝，死亡人数还有可能进一步增加——这个悲剧让人沉痛得近乎窒息。让人愤怒的是，山东胶济线在今年1月23日就发生过动车组撞倒施工人员，造成18死9伤的惨剧。同一地区，同一条铁路线，两次事故前后相隔不到三个月，死亡人数近百，我想问一句:“铁老大”们，你们的调研成果在哪里？你们的整改措施在哪里？
428事故，到底是怎么发生的？
据新华网报道，中国国家安监总局局长王君在国务院“428”胶济铁路特别重大交通事故调查组成立会议上说，从初步掌握的情况看，事发列车严重超速，在限速每小时80公里的路段，实际时速居然达到了每小时131公里。在一次特大事故之后仅三个月，敢于不顾乘客安危，超速百分之六十，最终酿成惨剧，由此可见，铁路部门一些人散漫到了什么程度。
“铁老大”可曾为民众真正反省过？从百年一遇的暴雪冰冻灾害反思春运，“铁老大”扭扭捏捏，面对地方政协副主席的批评，大胆放炮，恶语相向；大部制大幕初启之时，“铁老大”又力陈独善其身的好处，坚决反对合并。无视国家利益，无惧舆论声浪，无惧监督制衡，这又是谁给它的特权？
十七大以来，改革行政体制，打破部门利益化、利益集团化已经成为各界的共识。任何部门，一旦失去制约，形成了部门垄断利益，那它手中的公权也就开始离人民渐远，离滥权渐近。
428之后，济南铁路局局长和党组书记被就地免职，不禁让人想起当时山西黑砖窑事件中首先被免职的村委书记，在全国舆论要求查清幕后黑手和主要责任人的时候，他们多少充当了替罪羊的角色。
胶济铁路一声巨响，能不能惊醒“铁老大”的迷梦？能不能让“铁老大”们从公权独享中回归到制衡与约束中来？能不能让舆论监督发挥点作用？现在，我们依然不得而知，因为我们只剩下期待的权力。
古人说，鸟飞返故乡兮，狐死必首丘。这说是人们对生命的留恋，对故土的情怀。但是，也有一些东西是不应该留恋的，比如权力，如果它不能得到民众的认同，不能保障民众的权益，那它就应该重回民众手中。 哎...怎一个惨字了得。 命如草芥啊
这是事故！！！！！！！！！！！！要追究部长的责任 上天保佑啊
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