确定五个学科方向 推进五项计划---船院院长韩端峰访谈录
把握“三四六十” 确定五个学科方向 推进五项计划———船舶工程学院院长韩端峰教授访谈录
2007-11-08
记者：校党委二届四次全委会和暑假工作会议确定了进一步深化内涵建设、走内涵式发展道路的战略部署，党委本学期又出台了具有纲领性意义的实施意见。船舶学院作为我校建设特色鲜明的高水平研究型大学的主干院系，对贯彻落实学校战略部署的基本战略思路是什么？
韩：从二次党代会确定创建特色鲜明的高水平研究型大学的建设目标开始，到校党委《关于进一步深化内涵建设，全面提高办学质量和水平的意见》出台，我校内涵式建设发展的理论体系不断得到完善，对统一全校员工的思想认识，推进基层单位的各项工作的改革具有重要的指导意义。全面、准确地理解是创造性地贯彻落实学校战略部署的前提条件。以《意见》为纲领，充分理解、正确把握“三四六十”（三海一核、四大战略、六大体系、十项原则）的精神实质，结合学院的具体情况，参考借鉴相关院系的经验，是学院创造性、高起点谋划落实的基础。
从确定战略思路的内涵看，需要学院找准定位、查找差距、明确方向、提出建设指导思想和具体规划。2006年，我校船舶与海洋工程一级学科综合排名全国第一；2007年，我校船舶与海洋结构物设计制造国家重点学科评估高分通过。但学科评估中也暴露出学科发展中人才队伍建设、基础研究能力及高水平成果和论文方面的不足，这些不足正是我们未来建设努力的方向。学院的学科专业“三海”特色显著，但各学科的历史积淀及发展现状差异较大。学院将采取务实态度，坚持“有所为，有所不为”的指导思想，充分贯彻学校提出的“主体超越、整体升级”的学科发展战略，下大力气做大做强优势学科，以优势学科带动其它学科的发展。
专业建设方面，学院将继续贯彻“两重两强”的学生培养方式，为“三海”领域培养可靠顶用人才。通过“十一五”建设，科研的国防特色将向“三海”特色方向转变，稳定学科人才培养的规模优势和特色优势，进一步充实提高人才队伍，提高基础研究层次，增强论文专利水平，加大国际学术影响力，争取船舶与海洋结构物设计制造学科及船舶工程专业成为全国领先、国际先进和国防优势的金牌学科和专业，流体力学学科成为国防特色学科，港口、海岸与近海工程以及工程力学学科争取评估顺利通过，实现由教学研究型学院向研究型学院的转变。具体规划正在制定与完善之中。
记者：学科专业建设是研究型大学建设的核心，也是内涵建设的重点。学校在内涵建设中，要突出“三海一核”特色学科建设，本学期也加大了重点学科工作力度。船舶学院拥有一批体现学校特色的主干学科，学院在学科专业建设上将如何贯彻落实学校的战略部署？尤其是在重点、特色学科上将采取哪些具体措施？近期的重点是什么？
韩：船舶工程学院拥有水下机器人技术国防重点实验室、多体船技术重点学科实验室、深海工程“111”创新引智基地、船舶与海洋工程省部级重点实验室、先进制造技术部级重点实验室（与机电学院合建），目前正在申报深海工程国家重点实验室及XX国家实验室，学科整体实力居国内前列。学院的学科涉及3个二级学科博士点：船舶与海洋结构物设计制造、流体力学、工程力学，1个二级学科硕士点：港口、海岸及近海工程；本科专业有3个：船舶与海洋工程、港口、航道与海岸工程、水利水电工程。其中，船舶与海洋结构物设计制造是国家重点学科和国防重点学科，流体力学是我校最早具有博士学位授予权的学科，船舶与海洋工程专业是国防特色专业。这些学科和专业都具有显著的船海特色。
经过两期“211工程”建设，船舶学院在学科专业实验室硬件条件和师资队伍以及科研经费等方面得到了较大提高，在国内同学科高校中，具有鲜明的国防特色，在2007年国家重点学科评估中以高分通过。但是，评估也暴露出我院学科发展的不足，主要是三个方面：教师队伍中具有博士学位比例不高，缺乏长江学者和国家杰出青年基金获得者等突出中青年专家；人才培养方面，博士生发表高水平论文数量，特别是SCI检索论文较少；科学研究方面，国家重点科研项目和奖励、专利偏少。上述问题反映了我院在内涵式建设方面需要加大发展力度，其中核心是基础研究。因为学术带头人承担基础研究项目层次越高，研究生进行前沿研究的成果就会越多，发表的论文水平就会提高，课题的成果就有获奖和申报专利的可能，突出的中青年专家培养就会加快，上述不足和问题就会逐步解决。因此，学院在”十一五“学科专业建设中，要突出围绕提高基础研究水平这个主题，无论是师资队伍建设还是试验教学设备建设都要以此为主线。
学院经过研讨，计划围绕5个方向建设重点学科。第一是在水下智能机器人方向，依托国防重点实验室，继续做大做强特色方向。第二是以舰船总体与系统研究为引导，加强舰艇研发中的顶层论证及前沿性问题的研究能力，在海军建设领域上争取占有某些制高点。第三是深水工程技术方向，以“111“引智计划为支撑环境，选准研究方向突破口，解决深海作业发展中的关键技术问题，在国内扩大我校在海洋工程界的影响。第四是船舶设计制造方向加强数字化造船体系建设，构建专业教学、船舶设计一体化先进网络实验室，提高为船舶工业服务的能力和对学科其它方向的带动性。第五是船海力学基础方向，是学科所有方向的共性基础，主要加强我校船舶力学基础理论研究和试验研究手段的薄弱环节。
为了实现上述目标，学院近期将在基层学术组织方面进行调整，目的是以科学研究为引导，以学科方向交叉为特色，以中年学术骨干为方向带头人，以国家学科评估中高水平基础研究成果的层次和数量为标准，以青年教师国内外进修和高水平博士生培养为手段，以分配制度改革为动力，讨论制定切实可行的考核细则。要使每位教师和研究生明确自己在工程大学学科建设中地位和责任，每人都要有压力、有动力、有目标，以保证学科建设迈上新台阶。近期的工作重点是学科的“十一五”发展规划的制定和基层组织框架改革工作。
记者：从国家评价一个学科专业的角度来说，精品课程、教学名师等等，都在不同程度上构成了学科建设的成果。学院今后关于这些方面有什么想法和打算？是否已经有了具体发展计划和目标？
韩：结合学院的基层组织框架改革，通过学院教师多次讨论和研究，学科、专业建设目标和指导思想已经逐步清晰，建设规划正在制定当中。这些建设规划是围绕“人才培养”目标而定的，在具体细节方面充分考虑了专业特点。“创新推动、打造品牌”是学校的人才培养战略。结合船舶学院的专业特点，学院提出“两重两强”培养定位，即重视船海力学基础、重视创新实践动手能力，强化团队意识、强化总体意识，制定推进5项计划：
一是教学梯队和教学名师建设计划。名师培养和教学梯队建设密不可分。学院将建立青年教师定期到企业培训制度，使知识更加系统化、全面化，有利于所授课程的内容更新和思维更新；建立青年教师助课制度，通过传帮带和老中轻结合建设教学梯队和培养教学名师；按照学科和专业方向将学院现有的课程划分为15个课程组，教授为课程组负责人，以课程组为单位进行一类课程的课程群建设，以利一类课程的内容衔接、课程建设和改革和精品课程建设；加大学术骨干的培养力度、选留和引进国内外优秀人才，尤其是加强年轻教师的教学名师培养力度，提高教师的博士化率，争取5年内55岁以下专业教师博士化率超过80%。
二是精品课程建设计划。精品课程建设是学院学科专业建设的重点工作之一，目前学院具有1门省级精品课程，4门校级精品课程。学院采取主讲人申报以及学院提名的方式进行精品课程建设筛选，目前已经列入学院精品课程建设计划的有1门国家级精品课程、5门省级精品课程、5门校级精品课程。
三是双语教学计划。目前学院具有双语教学课程6门，明年春季2005版人才培养方案中还会增加3门双语课程。同时，今年新增加的海洋工程专业方向计划3门课程，将在我校、美国休斯顿“能源谷”、德克萨斯A&M大学同步进行网上三地实施英语教学。
四是教材建设规划。船舶与海洋工程专业涉及到的知识面广、知识更新快、专业性强、新教材更新慢，亟待加强专业教材建设，出版系列的高水平教材是当务之急。学院“十一五”期间将建设一批配套的高质量教材，已经有8本教材列入国防工业出版社教材出版计划，其中两本已经列入国家级教材计划，另有8本教材列入学校出版社教材出版计划。
五是逐步完善学院教学管理网络资源建设和实验教学创新基地建设。2008年本科生毕业设计中，计划启动学院的毕业设计网，实现教师网上填报立项论证书、学院对论证书的网上审核、学生和教师之间双选、网上毕业设计工作阶段检查和学生信息反馈等。立足学院教学科研实验中心下设的5个教学实验室保证实验课程中所有学生均能亲自动手实验，实验室全部为学生开放，增加专业创新实验的必要设备和测量仪器，有专人指导，为学生提供创新实验的基地，培养和启发学生的创新思维和能力。
记者：机制改革与制度创新可以为内涵式发展提供强大动力。学院在基层学术组织改革等各项改革和制度创新方面有什么想法？已经和将要采取哪些措施？
韩：基层组织改革的目的在于建立与研究型大学配套的院系基层组织形式，相应的各项改革和制度创新也必须适应办学目标的变化。调整后的船舶工程学院将下设水下机器人技术国防重点实验室、舰船总体与系统研究所、深海工程技术中心、船舶设计制造技术研究所、水运规划设计院、船舶力学基础研究所、港口航道与近海工程研究所7个研究机构及一个实验中心。同时进一步明确组织机构与学科、专业建设之间的关系。除港口航道与近海工程研究所以外，6个研究机构分别面向海军建设、海洋开发、船舶工业、共性基础领域而设立，体现了学科方向的交叉与融合，是学院面向服务领域的牵头和窗口机构。在征求海军、中海油、多家船厂及研究所意见和教师讨论的基础上，学院初步明确了各研究机构的定位、使命、工作思路、发展战略以及近期工作目标。
在改革和制度创新方面，学院召开多次研讨，充分听取了骨干教师意见，在涉及面广、影响大的人事分配制度改革、专业建设、学科建设、青年教师培养等方面达成多项共识，为后续整体改革奠定了基础。共识包括：科研业绩由重到款额度向重研究成果（基础研究、科研获奖、发明专利等）方向转变；改革资源配置方式，学科建设由科研项目牵引向学科方向牵引转变；完善年轻教师助课制度，助教至少具有一门专业主干课程助课经历，由学院额外提供助课工作量；未来5年所有新留校青年教工均到船厂、研究所或船级社脱产培训至少3个月；建立精品课程、双语教学的学院支持计划和考核机制；四办职能强化制度等。
供稿：本报记者 文洁 贾天添
工学 第1749期 2007年11月8日 星期四
[url]http://gxzb.hrbeu.edu.cn/index.php?release_id=64&page_id=7[/url] 目前正在申报深海工程国家重点实验室及XX国家实验室
另据悉
1系准备进军新的领域（？） 05本科生中已经有了动向 今年新增加的海洋工程专业方向计划3门课程，将在我校、美国休斯顿“能源谷”、德克萨斯A&M大学同步进行网上三地实施英语教学。
未来5年所有新留校青年教工均到船厂、研究所或船级社脱产培训至少3个月
(工程教育？ 之前学界普遍抱怨科研人员缺乏工程实践经验) 不错，船院就是强~ 文章有点长。 头晕 似乎不适合发长文章。 老汉也发发 看就可以了。 小韩，厉害。:) :) :) 怎么想起来翻旧帖了？ 见一次扁一次~ 为什么？上将有成见？ 没意见，唯老汉马首是瞻~ 我也没扁人呀。:sweat: 时刻准备着... 老汉倔而不撒野呢。
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